一,、充電樁行業(yè)定義及分類

充電樁是為電動汽車提供直流/交流電的充電裝置。充電樁功能類似于加油站里面的加油機,，其輸入端與交流電網相連接,，輸出端通過充電插頭為電動汽車電池充電。充電樁安裝于公共建筑（公共樓宇,、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場,，可以固定于地面或墻壁,。

充電樁主要有交流樁和直流樁兩種。交流樁是指通過車載充電機為動力電池充電,，功率小,、充電慢、成本低,，俗稱"慢充",。交流充電樁將充電插口接入車載充電機，從而對動力電池進行充電,。交流充電樁輸入電壓為220V,，充電功率一般為7kw，滿電狀態(tài)需要8-15小時,，主要用于小區(qū)私人充電樁,。

直流樁直接為動力電池充電，功率大,、充電快,、成本高，俗稱"快充",。直流充電樁將交流電轉化為直流電,，通過充電插口直接給電動汽車電池充電。直流充電樁輸入電壓為380V，功率通常在60kw以上,，滿電狀態(tài)僅需要20-150分鐘,。直流充電樁適合對充電時間要求較高的場景，如出租車,、公交車,、物流車等運營車充電站，以及乘用車公共充電樁,。

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二,、充電樁產業(yè)鏈分析

公共樁產業(yè)鏈可分為硬件、運營,、解決方案三大環(huán)節(jié),，運營是核心環(huán)節(jié)。上游制造商負責充電設備和配電設備制造,，中游運營商負責充電樁和充電站的搭建和運營,，下游解決方案商提供位置服務、付費和運營管理解決方案,。上游硬件技術門檻低,，市場充分競爭拉低利潤率。中游建設運營會產生大量資本開支,，需要一定資金實力,，且車位選址、布線改造和運營管理具有一定難度,，因此是產業(yè)鏈核心環(huán)節(jié),。目前充電樁產業(yè)鏈上中下游角色存在重合，一些硬件制造商也涉及建樁運營業(yè)務,。

　　三,、充電樁設施保有量及分布分析

數據顯示，截至2019年6月,，我國充電樁保有量已超過100萬臺,，其中公共充電樁保有量超過41萬臺，私人充電樁保有量超過59萬臺,。車樁比達到3.5：1,，充電基礎設施的發(fā)展基本上跟上了新能源汽車的發(fā)展。

　　從公共充電樁細分領域看,，近一年來,，我國公共充電樁新增14萬臺，月均新增1.17萬臺,；公共交流充電樁保有量達到23.64萬臺,，公共直流充電樁保有量達到17.47萬臺,，交直流一體充電樁保有量549臺。新能源汽車與公共充電樁數量比達到8.7：1,，在為各類社會營業(yè)車輛提供充電服務的同時,，也較好的滿足了私家車的補電需求。

公共樁主要集中在東部沿海地區(qū),，北京,、上海和廣東公共樁保有量位居前三甲。公共充電樁建設區(qū)域較為集中,，2019年6月末TOP10地區(qū)公共樁保有量占比達75.6%,，且普遍分布于直轄市和東部沿海發(fā)達省份。北京,、上海和江蘇分別以51774,、49581和47330個公共樁保有量位居前三甲，廣東公共樁保有量也達到46753個,。而新疆,、寧夏和青海等西部省份全省僅有數百個公共樁。