電動(dòng)自行車技術(shù)的成熟和普及,，使得幾乎家家戶戶都有電動(dòng)自行車，有的家庭甚至人手一輛,。但是,，室外的電動(dòng)自行車充電樁卻很少見(jiàn),。而且，隨著近年來(lái)消防火災(zāi)隱患的增加,，各個(gè)地方又開(kāi)始限制電動(dòng)自行車在公共場(chǎng)所充電,，使得電動(dòng)車主越來(lái)越難找到家里以外的充電場(chǎng)所。具體體現(xiàn)在：2018年開(kāi)始,，寫(xiě)字樓里不再允許電動(dòng)自行車車主擅自充電,，商住兩用的住宅樓也陸續(xù)開(kāi)始限制充電。而電動(dòng)自行車由于其電池容量和續(xù)航能力的自身限制,，大多數(shù)用戶都希望充電場(chǎng)所不僅限制于家里,，能在寫(xiě)字樓或者小區(qū)里等很多地方充電是電動(dòng)自行車車主的期盼。一種適用于小區(qū)停車棚及寫(xiě)字樓停車場(chǎng)的電動(dòng)自行車充電樁OEM設(shè)計(jì)方案應(yīng)運(yùn)而生,。

市面上常見(jiàn)的小區(qū)電動(dòng)自行車充電樁ODM方案都是基于一個(gè)大鐵盒子主機(jī)的笨重架構(gòu)設(shè)計(jì),。這種設(shè)計(jì)最大的弊端在于兩點(diǎn)：一是陳舊的投幣式收付費(fèi)模式，終端用戶需要長(zhǎng)期自備一元硬幣才能使用電動(dòng)自行車充電樁,。充電樁業(yè)主也得定期自己去兌現(xiàn)數(shù)目龐大的硬幣才可以（硬幣被偷盜的隱患凸顯）,。二是集中輸電，所有的保護(hù)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)都在主機(jī)的大箱子里,，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就得必須從主機(jī)修理,。充電樁業(yè)主無(wú)法自行處理。廠家修理的物流成本凸顯,。

目前較先進(jìn)的電動(dòng)自行車充電樁技術(shù)方案,，由于摒棄了落后的投幣式首付款技術(shù)，主機(jī)變得非常簡(jiǎn)潔,。首付款方式和時(shí)代接軌,，通過(guò)微信或者支付寶二維碼掃碼既可完成充電付費(fèi)。用戶體驗(yàn)極佳,。終端用戶不用在急需充電時(shí)因?yàn)闆](méi)有一元硬幣而著急,。

這種較先進(jìn)的小區(qū)電動(dòng)自行車充電樁OEM設(shè)計(jì)方案，采用分布式架構(gòu),，最大程度的縮小了主機(jī)的尺寸和體積,。由于只有10X10X4厘米的尺寸，安裝的時(shí)相對(duì)容易很多,，也不用大興土木,，在空間緊張的場(chǎng)所，優(yōu)勢(shì)凸顯,。甚至可以實(shí)現(xiàn)隱蔽式安裝,，在一些對(duì)美觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有嚴(yán)格要求的地方，小體積的ODM電路能滿足施工方的苛刻需求。

最先進(jìn)的技術(shù)方案電路已經(jīng)采用智能電力線通訊技術(shù),。也就是說(shuō),，整個(gè)電動(dòng)自行車充電樁系統(tǒng)的主機(jī)和從機(jī)之間只有常規(guī)的220V電線，無(wú)需其他單獨(dú)連接的通訊線,。既簡(jiǎn)化了施工方安裝時(shí)的工作量,，也降低了長(zhǎng)期使用時(shí)因?yàn)橥ㄓ嵕€故障導(dǎo)致的異常（降低了充電樁廠家后期維護(hù)的成本）。

這種電動(dòng)自行車充電樁OEM設(shè)計(jì)方案看起來(lái)很美觀,。使得臃腫雜亂的自行車電動(dòng)車車棚變得更加有序，整齊,。
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用戶端也非常方便,，想充電的電動(dòng)自行車用戶,，只需要打開(kāi)微信或者支付寶掃一下就可以了。再也不用為了一元硬幣而到處去找人換,，或者去小賣鋪買東西換取硬幣,，方便的充電付費(fèi)方式，避免了急需充電卻無(wú)力繳費(fèi)的尷尬場(chǎng)面,。

綜述：
得益于集成電路的快速發(fā)展,，一種小體積低成本的小區(qū)電動(dòng)自行車充電樁
OEM設(shè)計(jì)方案應(yīng)運(yùn)而生。這種OEM設(shè)計(jì)方案不僅具備硬件上的優(yōu)勢(shì),，在軟件上也緊隨移動(dòng)信息時(shí)代的步伐,，實(shí)現(xiàn)了掃碼付費(fèi)充電。既便捷了業(yè)主,，又便捷了終端用戶,。是科技發(fā)展的產(chǎn)物，也是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物,。