電動自行車充電樁充不滿電，為什么會有大量的這類問題存在,？在這里為大家總結(jié)出了幾點影響電動車充電因素,，供大家參考。

一,、溫度影響

天氣漸冷,，電池隨著溫度的降低,，活性會有一定程度的降低，大多數(shù)的電單車都是鉛酸電池,，鉛酸電池在25℃的環(huán)境氣溫下能正常儲存并較大程度的放電,，而在15℃時，電池的充電和儲存能力只有正常環(huán)境的2/3,，甚至還要更低,。所以這會讓大家產(chǎn)生2個感覺：續(xù)航變短，跑起來沒勁,。

二、場景影響

大部分的充電樁都分布在地下車庫,，車棚,，室外公共區(qū)域，到了冬天,，這些地方明顯比室內(nèi)更冷,，結(jié)合第一點，越冷的環(huán)境溫度越不利于電池充電,。所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺,。

三、適配器影響

不少車輛的適配器并不是根據(jù)實際充電的電流電壓等參數(shù)判斷電單車是否已經(jīng)充滿,，而是簡單地使用一個定時器,，比如當電流降低到1A以內(nèi)達到2小時，便強行切斷電流（時長不等,，直到電池電壓回落再恢復通電）,，而不去判斷整體充電是否已進入涓流浮充階段。當適配器主動切斷電流,，會觸發(fā)充電樁的判斷機制,，認為插頭已被拔下或車已充滿，從而充電樁主動結(jié)束充電，當適配器恢復工作,，也沒有電量再輸入,。而在普通插座充電時，由于插座不會管當前充電的實際狀況而一直保持供電,，所以當這類適配器再次恢復工作時,，能夠繼續(xù)有電量輸入，從而保證有足夠的電量充進電池,。

四,、綜合影響

電瓶車蓄電池的實際情況可能與自己想象的不一樣，長時間不充電,、電池故障,、連接線路故障等，都有可能導致蓄電池無法按正常充電電池計算,，實際使用上電池可能不會有想象中耐用,。