自動尋找充電樁,，充完電再來接我…… 估計特斯拉會第一個實(shí)現(xiàn)

要想電動車的未來很燦爛,，充電樁必須先行

國家發(fā)展新能源車呼聲已經(jīng)喊了快10年了,，但現(xiàn)在新能源車銷量不升反降,。2019年，中國新能源汽車銷量120.6萬輛,，同比下跌4%,。這還是因為新能源補(bǔ)貼退坡是從去年7月開始的，其后每月同比跌幅都在40%以上,。所以如果看今年的趨勢,，疊加上上半年疫情影響，我想今年新能源車的跌幅恐怕更難看。

這種尷尬的場面非常常見

究其原因,，還是因為使用不便,。有電動車的盆友應(yīng)該有體會，如果家里沒有充電樁,，外出充電那叫一個費(fèi)勁吶,。要么找不到充電樁、要么充電樁上停著燃油車,。

說到底,，還是電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。截至2019年底,，中國電動車保有量310萬,，充電樁122萬個，車樁比2.5:1,。而國家目標(biāo)是1：1,。這中間的差額，就是風(fēng)口,。

正好趕上新能源發(fā)展+經(jīng)濟(jì)下行,，新能源充電樁已經(jīng)進(jìn)入國家“新基建”7大領(lǐng)域中，與5G,、AI,、大數(shù)據(jù)、特高壓,、城際高速鐵路和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平起平坐,，這就順?biāo)浦哿恕?/p>

可以預(yù)見的是，未來一兩年,，我們身邊一定會多出一堆充電樁,，一樁難求的充電難將成為過去式。

但是,，你們就沒有幻想幻想新奇的充電方式,？比如，下班到家后,，車輛自動外出尋找充電樁,，自動充電。充完電后自動開回來停到自家車位,，或者自行尋找合適的普通車位,，等待下一次出行。

這樣的用車方式多爽呀,。

其實(shí),，實(shí)現(xiàn)這樣的場景不難,，而且相關(guān)方已經(jīng)在做技術(shù)布局了。