充電樁項(xiàng)目運(yùn)營前期投入大,、盈利周期長,，大部分企業(yè)仍處虧損狀態(tài),。如何降本增效關(guān)系到充電運(yùn)營企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，利用充電設(shè)施做增值服務(wù)和提升新能源發(fā)電利用率是有效途徑,。同時(shí)，應(yīng)關(guān)注充電安全,，并加大充電運(yùn)營的網(wǎng)絡(luò)安全投入,。

日前，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的《2019年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況》預(yù)計(jì),，今年將新增37.3萬臺私人交流充電樁,，私人交流充電樁保有量將達(dá)到107.6萬臺，新增公共充電場站1.2萬座,，公共充電場站保有量將達(dá)到4.8萬座,，經(jīng)過兩年的調(diào)整，充電市場正在加快復(fù)蘇,。

但國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶在稍早前召開的“中國電動汽車百人會2020”上直言,，雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快，但行業(yè)仍然面臨著基礎(chǔ)不牢固,、發(fā)展不均衡,、不充分等問題?！俺潆娫O(shè)施運(yùn)營企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中仍然處于相對弱勢的地位,，車企參與度相對較低，動力電池充電技術(shù)升級難以協(xié)同,，提升充電保障能力的相關(guān)工作尚未形成合力,。”