針對(duì)今年的充電展體現(xiàn)出來(lái)的最新點(diǎn),，聚電新能源的副總經(jīng)理王慶華表示,，過(guò)去兩年多,，充電樁智能充電行業(yè)從無(wú)到有,，從小到大,，正逐步在細(xì)分，2017年不僅現(xiàn)場(chǎng)亮相的設(shè)備“顏值”更高,，充電樁產(chǎn)品也逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化（新國(guó)標(biāo)）、大功率化和智能化,。

場(chǎng)景化應(yīng)用產(chǎn)品和充電解決方案是市場(chǎng)趨勢(shì),。更重要的是，充電樁市場(chǎng)已經(jīng)不再是過(guò)去簡(jiǎn)單的設(shè)備銷售市場(chǎng),，隨著二三線城市新能源汽車推廣計(jì)劃的實(shí)施,，和2017年國(guó)家能源局充電樁基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)方案的出臺(tái)，針對(duì)今年10萬(wàn)公共充電樁和70萬(wàn)私人樁的市場(chǎng),，可以明顯觀察到，這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單智能化充電樁的競(jìng)爭(zhēng)了,。

王慶華表示,，無(wú)論是智能充電樁、充電App,、微信小程序,，大功率樁、簡(jiǎn)易樁,，還是行業(yè)內(nèi)各家都在爭(zhēng)相展示的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)和站級(jí)系統(tǒng),，其實(shí)都是產(chǎn)品，只有把這整套產(chǎn)品通過(guò)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整合,，形成場(chǎng)景化應(yīng)用的解決方案,，才更符合市場(chǎng)的需求，其實(shí)客戶要的不是充電樁,，而是充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力,。傳統(tǒng)設(shè)備制造商的想法是銷售設(shè)備，但這距離客戶的“買樁運(yùn)營(yíng)賺錢”的需求還有很長(zhǎng)一段距離,。

也就是說(shuō),，行業(yè)的真正競(jìng)爭(zhēng)門檻在于運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于新進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的制造商而言,，想要采購(gòu)零部件和核心控件組裝充電樁就可以分一塊蛋糕的想法將受到市場(chǎng)的反擊,，有運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)才能賣產(chǎn)品。

具體而言,，客戶需要的充電已經(jīng)是完全和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)相融合的業(yè)態(tài),。聚電憑借互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和與國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商的互聯(lián)互通經(jīng)驗(yàn)，還在這個(gè)時(shí)點(diǎn)推出了對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備制造商的智能化改造方案,，各個(gè)企業(yè)的充電樁產(chǎn)品,，無(wú)論是在廠生產(chǎn)制造的，還是已經(jīng)落地安裝的,，不管智能化程度怎樣,，是否可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)通訊,，聚電都可以通過(guò)遠(yuǎn)低于行業(yè)的成本進(jìn)行迅速智能化改造。改造完成后,，每個(gè)充電樁上只是多了個(gè)二維碼,，但已經(jīng)可以和市面上普遍的智能樁一樣進(jìn)行掃碼充電支付和結(jié)算。

聚電網(wǎng)絡(luò)科技聯(lián)合創(chuàng)始人盧曉晨表示,，“我們希望能夠提高整個(gè)行業(yè)的整體智能化水平,，這是一個(gè)增量市場(chǎng)，充電運(yùn)營(yíng)最終服務(wù)的是用戶,，用戶體驗(yàn)好了才能吸引更多的車主由燃油車選擇電動(dòng)車,，從而將行業(yè)推升為千億甚至上萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模?！?/p>

其實(shí),，充電樁行業(yè)已經(jīng)交了學(xué)費(fèi)，就是對(duì)用戶需求的數(shù)據(jù)掌握不夠,，所以最初的跑馬圈地有拍腦袋決定的成分,，解決這個(gè)問(wèn)題的途徑只有科學(xué)規(guī)劃，而規(guī)劃的依據(jù)就是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)記載的車主數(shù)據(jù),。只有充電市場(chǎng)足夠大,，行業(yè)產(chǎn)品服務(wù)能力在智能化和標(biāo)準(zhǔn)化上才能更快提升。

聚電技術(shù)總監(jiān)張虹宇表示,，從整個(gè)行業(yè)來(lái)看,，今年充電樁發(fā)展的趨勢(shì)是大功率和超大功率充電，聚電已為南方電網(wǎng)交付了一批300kw雙槍的大功率設(shè)備,，這就是公交運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站的場(chǎng)景化產(chǎn)品,。類似公交充電的集中式應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品如物流車充電站、出租車充電站等今年走向了爆發(fā)期,，今年的產(chǎn)品主要還是大功率的直流快速充電,。同時(shí)聚電對(duì)去年市場(chǎng)接受度很高的廣告樁產(chǎn)品也做了改進(jìn)，不再簡(jiǎn)單追求廣告屏的大小,，更多是軟件應(yīng)用的升級(jí)和運(yùn)營(yíng)的分階段軟硬件配合方案,。

國(guó)內(nèi)首次研發(fā)成功廣告樁產(chǎn)品是在2015年，今年的展會(huì)上,，廣告樁的產(chǎn)品已經(jīng)在多家展臺(tái)出現(xiàn),。其他的場(chǎng)景化應(yīng)用產(chǎn)品還包括嵌入式路燈樁，隨車輕便式充電樁和便攜式移動(dòng)充電設(shè)備和道路救援應(yīng)急充電樁等,。從展會(huì)上不難看出,，針對(duì)公交車、物流車,、出租車,、共享電動(dòng)車分時(shí)租賃點(diǎn),、公共充電點(diǎn)和社區(qū)私人樁共享等不同場(chǎng)景，都針對(duì)應(yīng)用需求地做了單獨(dú)的子系統(tǒng)優(yōu)化方案和平臺(tái)對(duì)接方案,，不再是市場(chǎng)上經(jīng)?？吹秸故镜幕A(chǔ)管理系統(tǒng)。簡(jiǎn)單地說(shuō),，產(chǎn)品接入充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)后和場(chǎng)景內(nèi)其他智能應(yīng)用是可以互動(dòng)的,，比如用戶支付渠道打通，跨系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等等,。這些創(chuàng)新模式體現(xiàn)了,，充電網(wǎng)絡(luò)本來(lái)就應(yīng)該是智慧物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)組成部分。