引言: 在《“充電樁之芯及其它”系列之三—電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及其充放電原理:交流充電樁 or直流充電樁,?》【左下方點(diǎn)擊“閱讀原文”,查看系列之三?】一文中,,我們簡單提到了直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別,,本...
車載充電機(jī),、DC/DC轉(zhuǎn)換器供應(yīng)商匯總及整車配套關(guān)系
一,、主要企業(yè)下游配套情況 新能源汽車車載充電機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器行業(yè)的主要經(jīng)營模式包括三種: 第一種模式是專業(yè)的車載電源生產(chǎn)商直供整車廠,,特征是具有較強(qiáng)研發(fā)能力,、技術(shù)優(yōu)勢以及渠道優(yōu)勢的企業(yè)借助先進(jìn)的技...
一種新型恒功率超級電容器快速充電機(jī)設(shè)計(jì)
摘? 要:?研究了超級電容快速充電方法,分析了恒功率快速充電的原理,,并通過比較恒電流和恒功率兩種方法,,證明了恒功率充電更有利于實(shí)現(xiàn)快速充電。根據(jù)恒功率充電原理,,制作了快速充電樣機(jī),。實(shí)驗(yàn)表明該樣機(jī)電路穩(wěn)...
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及其充放電原理:交流充電樁 or直流充電樁,?︱“充電樁之芯及其它”系列之三
這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息,,談到巨大的電池板是怎么組成的,,充放電的本質(zhì),特別值得細(xì)究的是單顆電芯18650的充電電流有多大,。這樣聊著聊著,,我居然還是拋出了一系列問題,歡迎同行朋友加我微信,,給我電...
電動(dòng)汽車V2G車載式雙向充電機(jī)的研究
摘要:V2G(Vehicle to Grid)是指電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)之間進(jìn)行能量與信息雙向傳遞的技術(shù),。具備V2G功能的電動(dòng)汽車可以在兼顧自身性能的前提下,向電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻,、無功補(bǔ)償,、旋轉(zhuǎn)備用等服務(wù)...
電動(dòng)汽車智能充電機(jī)設(shè)計(jì)研究
電動(dòng)汽車智能充電機(jī)設(shè)計(jì)研究 摘要:面對電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,,大功率動(dòng)力電池智能充電機(jī)以及充電算法的研究顯得愈加重要,。本文研制了智能充電機(jī)系統(tǒng),開發(fā)了恒流,、恒壓以及智能充電算法,。試驗(yàn)測試結(jié)果表明,充電機(jī)較...
電裝充電機(jī),博世發(fā)電機(jī),,進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)交流充電發(fā)電機(jī)圖片集
充電機(jī)采用了功能完善的電源IC,,并由數(shù)字邏輯電路進(jìn)行實(shí)行采樣控制,自動(dòng)檢測所充蓄電池的狀態(tài),。充電機(jī)采用了“恒流-恒壓限流-恒壓浮充”充電模式,,達(dá)到了全自動(dòng)工作狀態(tài),特別適合無人值守的工作場合,。優(yōu)質(zhì)元器...
新能源汽車車載充電機(jī)市場調(diào)研報(bào)告
新能源汽車車載充電機(jī)市場調(diào)研報(bào)告 車載充電機(jī)是新能源汽車必不可少的核心零部件,,其市場規(guī)模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴(kuò)大。2016年,,電動(dòng)汽車車載充電機(jī)市場規(guī)模約20億元,,未來幾年隨著新能源汽車產(chǎn)量...
大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)的設(shè)計(jì)
大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)的設(shè)計(jì) 純電動(dòng)汽車以鋰電池為動(dòng)力源,充滿電后,,以電力做功推動(dòng)汽車,。不同于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車需要添加汽油,純電動(dòng)汽車在電力耗光后通過外置電源對其進(jìn)行充電,,通常單次行駛里程在100~200...
新能源汽車車載充電機(jī)技術(shù)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)剖析
與傳統(tǒng)汽車相比較,,新能源汽車有三大核心部件,分別是: “電池”總成:指電池和電池管理系統(tǒng),; “電機(jī)”總成:指電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)控制器,; 高壓“電控”總成:包含車載?DC/DC?變換器,、車載充電機(jī)、電動(dòng)空調(diào)...