汽車充電樁如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)布局

汽車充電樁市場發(fā)展初期布樁不考慮實(shí)際情況,，大量充電樁自建成之日起就成為“僵尸樁”,，2018年,，充電樁市場進(jìn)入精準(zhǔn)投放的理性發(fā)展階段,，各大汽車充電樁開始利用大數(shù)據(jù)支撐充電樁的精準(zhǔn)布局，解決用戶在享受基本充電服務(wù)上的各種硬傷問題,。例如目前國內(nèi)最大的民營充電樁企業(yè)——星星充電就充分布局大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),，通過數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)了每一根充電樁的精準(zhǔn)投放，同時基于數(shù)據(jù)挖掘新的運(yùn)營模式和附加產(chǎn)品,，相應(yīng)地緩解了充電樁行業(yè)發(fā)展的一些難題,。

精準(zhǔn)把握用戶動態(tài)需求

作為當(dāng)前國內(nèi)日均充電量第一且率先實(shí)現(xiàn)盈利的民營充電運(yùn)營服務(wù)商，星星充電更懂運(yùn)營,、更智能,，在布局新能源汽車充電業(yè)務(wù)、大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),、智能運(yùn)維平臺和車樁互聯(lián)生態(tài)業(yè)務(wù)等方面都展現(xiàn)出了它的突出優(yōu)勢,。

私人充電設(shè)施、商用車充電設(shè)施和乘用車充電設(shè)施,，在“三模式一平臺”的創(chuàng)新理念引領(lǐng)下,，被星星充電細(xì)分。同時,，星星充電按照居住地,、工作地、目的地三種不同場景進(jìn)行布局,，在后臺可視化的監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測下,，通過數(shù)據(jù)分析真正把握用戶的動態(tài)需求，進(jìn)而將有限的資源精準(zhǔn)投放出去,。

這一精準(zhǔn)投放對于用戶而言,，則意味著可以進(jìn)一步打通查找、導(dǎo)航,、充電,、支付,、周邊增值服務(wù)等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)整體的資源整合,。例如,，利用充電樁大數(shù)據(jù)在平臺上的整合，用戶可通過手機(jī)遠(yuǎn)程錯峰充電,，節(jié)省充電費(fèi)用,，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。

此外,，利用用戶畫像,、用戶標(biāo)簽的數(shù)據(jù)支撐，未來星星充電將更加便于打造符合Safe,、Saving,、Sustainable、Smart,、Specific,、Sharing 6S要素，即安全性,、經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性,，支持智能化、定制化和共享化的智能服務(wù)產(chǎn)品,，打通未來可能的營收模式,。

精細(xì)化選址建樁

星星充電之所以能夠在充電樁運(yùn)營商充電樁總量排名躋身前三，同時,，是目前為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)盈利的民營充電運(yùn)營服務(wù)企業(yè),，一方面得益于其精準(zhǔn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施投放模式，另一方面,，則離不開其打造的全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力支撐的互聯(lián)互通的開放合作平臺,。

針對車樁發(fā)展不平衡、使用率低的問題,，星星充電沒有盲目地跑馬圈地，盡管其在全國146個城市建成了近4萬個充電樁,，數(shù)量之多已堪稱行業(yè)翹楚,。但令其實(shí)現(xiàn)日均充電量第一的更為重要的原因，是充電設(shè)備的精準(zhǔn)投放與用戶行為的數(shù)據(jù)分析,。

例如星星充電可以通過車輛行駛軌跡,、充電行為、新能源汽車保有量,、車道數(shù),、房價等數(shù)據(jù),，計算出最佳的建樁位置，精細(xì)化地選址建樁,，由此完成充電設(shè)施建設(shè)的科學(xué)規(guī)劃和布局,，在用戶最需要的地方安裝充電設(shè)備，安裝合適的電容供周邊用戶使用,，大大提升了新建充電站的使用效率,。

此外，通過星星充電的熱點(diǎn)圖,，以及通過大數(shù)據(jù)對充電樁進(jìn)行畫像,，可以對各個地點(diǎn)充電樁的使用情況一目了然，知道哪個地區(qū)充電樁比較多,，用戶比較集中,，同時找出充電利用率低的原因，通過匹配的運(yùn)營活動拉升充電利用率,，利用樁群選址模型,，優(yōu)化選址點(diǎn)，使充電設(shè)備精準(zhǔn)投放市場,。通過這些數(shù)據(jù)來決定最符合投資比例的建設(shè)地點(diǎn),，保證每一根充電樁的投資與收入比保持在合理范圍內(nèi)，這是大數(shù)據(jù)為星星充電帶來的一筆寶貴財富,。

而在此基礎(chǔ)上,，星星充電還打造了國內(nèi)首個充電開放合作平臺，對行業(yè)充電運(yùn)營商和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)伙伴全面開放,，從整車制造到并網(wǎng)互通再到充電基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一管理,，基于充電樁業(yè)務(wù)展開演變的充電生態(tài)已初具雛形。

智能化運(yùn)營更高效

在以“更智能,、更懂運(yùn)營”為口號的自我標(biāo)榜下,，星星充電的確將智能化管理做到了領(lǐng)先水平。以上海為例,，星星充電投資建設(shè)運(yùn)營的5000多個充電樁高頻率使用,，通常需要30名運(yùn)維工程師，但星星充電憑借先進(jìn)的智能運(yùn)維平臺就能遠(yuǎn)程監(jiān)測到設(shè)備故障與故障收斂,，只需要4名運(yùn)維工程師便能解決充電樁的故障修理與維護(hù)工作,，人效整整提升了7倍！

而在太原,，星星充電借助智能化運(yùn)維平臺的在線診斷和在線派單優(yōu)勢,，僅需配置2名運(yùn)維人員就可以完成該市3300多個快充樁的運(yùn)維，大大節(jié)約了人力成本,。據(jù)介紹,，這套運(yùn)營系統(tǒng)先后獲得國家能源局“能源互聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范項(xiàng)目”和工信部“智能制造2025新模式應(yīng)用”的項(xiàng)目立項(xiàng),。

此外，針對現(xiàn)在充電站中存在的兩個浪費(fèi),，星星充電提供了智能化的解決方案,。一是目前市場上傳統(tǒng)充電設(shè)備存在很大待機(jī)損耗，星星充電利用硬件集成和軟件控制的辦法,，做到使用時才送電,、不用時樁端不送電，所有通信等信息集成到配電柜中集中發(fā)送,，從而節(jié)約了80%以上的待機(jī)損耗,。二是針對充電站存在的配電損失問題，星星充電在不影響用戶使用體驗(yàn)的前提下,，通過能源管理系統(tǒng)的三種算法將電力配置的同時系數(shù)降為0.5甚至更低,，有效減少了配電成本。

拓寬數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域解決行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)

在星星充電的智能管理平臺上,，大到星星充電的全國充電樁分布,，小到每個充電樁的具體位置、狀態(tài),、使用情況等,，都一目了然。這些智能監(jiān)控與管理都離不開大數(shù)據(jù)的支持,。

除了上述功能以外,，大數(shù)據(jù)在能源有效利用、不同車輛充電時長評估,、二手車交易電池殘值評估,、售配電站點(diǎn)電量精準(zhǔn)預(yù)測等方面都存有較大價值。

面對行業(yè)整體充電利用率低的痛點(diǎn),，星星充電通過大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)樁群科學(xué)選址,，可以有效提升用戶對充電樁的使用頻次，與用戶實(shí)際消費(fèi)需求結(jié)合更緊密,。而通過汽車電量大數(shù)據(jù),，可以直觀地分析電池放電情況和剩余電量的分析，這些數(shù)據(jù)對于電池的研發(fā),、和電池殘值評估衍生的電動汽車二手交易市場來說,，至關(guān)重要。

現(xiàn)在市場上充電站較少的問題是盈利問題,，通過數(shù)據(jù)積累，星星充電能完成充電站投資回報預(yù)測,，使更多有較好資源的商戶進(jìn)入充電市場,，為新能源車主提供服務(wù),，并有效預(yù)測投資回報。

能源的有效利用一直是個難題,，例如削峰填谷,、棄風(fēng)棄電等合理利用能源的方法一直難以實(shí)現(xiàn)。而星星充電通過對能源利用的有效預(yù)測,，結(jié)合用戶出行習(xí)慣,、天氣等大數(shù)據(jù)，更好地預(yù)測出能源的使用情況,，從而實(shí)現(xiàn)購買電能的精準(zhǔn)性,，提高國家整體能源利用，減少浪費(fèi),。

據(jù)星星充電工作人員表示,，未來，星星充電將借由樁連網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)的融合,，并基于充電設(shè)備、能源流動,、充電行為,、充電用戶和電池使用等構(gòu)建出行業(yè)大數(shù)據(jù)。在這些龐大數(shù)據(jù)的支撐下,，星星充電將進(jìn)一步通過這些數(shù)據(jù)模型積極落實(shí)科學(xué)建樁,、能源管理、車輛技術(shù)路線設(shè)計,、充電設(shè)備互聯(lián)互通管理和商業(yè)行為數(shù)據(jù)分析五大應(yīng)用,。