近日,，北京市發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于對(duì)本市部分環(huán)保行業(yè)實(shí)施用電支持政策的通知》,，自8月1日起，北京對(duì)電動(dòng)汽車集中式充換電設(shè)施,、污水處理,、港口岸電運(yùn)營(yíng)、海水淡化等執(zhí)行兩部制電價(jià)企業(yè),，免收需量（容量）電費(fèi),，免收期限至2025年12月31日。

據(jù)悉,，2016年國(guó)家發(fā)改委曾出臺(tái)規(guī)定,，對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策，對(duì)經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠,，執(zhí)行大工業(yè)電價(jià),，并且在2020年前免收基本電費(fèi)。也就是說,，北京公用充電樁免收基本電費(fèi)政策在此基礎(chǔ)上再延長(zhǎng)五年,。

據(jù)了解，兩部制電價(jià)制,，是將與容量對(duì)應(yīng)的基本電價(jià)和用電量對(duì)應(yīng)的電量電價(jià)結(jié)合起來的電價(jià)制度,。“免收需量（容量）電費(fèi)”,，即免收基本電費(fèi),。根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至今年6月，北京累計(jì)建成40865個(gè)公共充電樁,。業(yè)內(nèi)人士表示,，充電樁的建設(shè)，以及充電電費(fèi)等問題的合理解決,，將進(jìn)一步助推北京新能源汽車的發(fā)展,。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年底,，北京市新能源汽車保有量為17.1萬輛,。近年來，隨著北京電動(dòng)車保有量的快速增加,，由此也催生了充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模的提速,。2016年，北京市發(fā)改委根據(jù)國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用的相關(guān)政策要求和規(guī)劃目標(biāo),，出臺(tái)了《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）,。

《規(guī)劃》提出，2016-2020年,，北京要配建電動(dòng)汽車充電樁約43.5萬個(gè),，其中私人自用充電樁要基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”，社會(huì)公用電樁要形成全市范圍（不含山區(qū)）平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò),。

但值得注意的是,，工信部部長(zhǎng)苗圩此前表示，隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng),，目前,，我國(guó)整體仍存在充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問題，而且,，充電設(shè)施的布局不夠合理,，公共充電樁的使用率僅15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成,，存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難的問題,。

針對(duì)公共充電樁使用率較低的現(xiàn)象，充電樁代表企業(yè)之一,、北汽特來電營(yíng)銷副總監(jiān)楊明華表示,，以北京為例，不同區(qū)域公共充電樁利用率呈現(xiàn)兩極化差別的情況,，有的地區(qū)能達(dá)到50%和80%的使用率,，有的地區(qū)使用率基本為0。此外,，北京城區(qū)的停車資源較少,，停車費(fèi)卻較貴,，時(shí)常出現(xiàn)停車費(fèi)比充電費(fèi)還要貴的情況，導(dǎo)致中心城區(qū)公共充電樁使用率較低,，同時(shí)部分地方還存在充電樁被燃油車占位的情況,，也降低了公共充電樁的使用率。

“目前,，在公共充電樁只有15%使用率的背景下,，運(yùn)營(yíng)企業(yè)基本無法實(shí)現(xiàn)盈利?！睏蠲魅A介紹,，現(xiàn)階段，為了快速鋪開公共充電樁的覆蓋面,，一定程度上緩和運(yùn)營(yíng)企業(yè)的資金投入壓力,，北京市發(fā)改委給予公共充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)30%的建設(shè)補(bǔ)貼，以及特定項(xiàng)目補(bǔ)貼,、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等,，未來還會(huì)增加服務(wù)費(fèi)補(bǔ)貼，并逐漸通過降低建設(shè)補(bǔ)貼,、提高運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的方式，提高充電樁的利用率,。

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)