充電樁利用率低怎么辦？記者從北京市城管委了解到,，使用率并不是考核公用充電樁是否有價值的唯一指標，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障,，發(fā)揮著持槍站崗的護航作用。

北京市正在研究公用充電樁考核獎勵政策,，引導,、督促企業(yè)加強對公用充電樁的日常維護和管理，確保充電樁能夠安全正常運行,，降低故障發(fā)生率,。同時加強停車位管理，減少燃油車占位等現(xiàn)象,。

北京市城管委加油（氣電）站綜合管理處處長南斌介紹,，目前北京市已累計建成約13.2萬個充電樁，其中私人自用充電樁有9.5萬個,，在單位內(nèi)建設(shè)充電樁近1.5萬個。其余為社會公用充電樁,，建成約2萬個,，主要分布在大型商場、交通樞紐,、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場,。通常所指的充電樁使用率低，說的就是公用充電樁這部分,，平均使用率為6%至7%,。

不過，公用充電樁使用率低,，并不意味著它沒有用,。“公用充電樁主要起到臨時補電和應(yīng)急充電的作用,。目前的發(fā)展現(xiàn)狀也表明,，私人自用充電樁是占絕大多數(shù)的,。”南斌表示,，目前新能源車仍處于快速發(fā)展階段,，新能源私家車的數(shù)量在增長，公交,、環(huán)衛(wèi),、物流、出租車等服務(wù)保障車輛也在逐漸新能源化,。這意味著,，未來對充電樁的使用需求還將有所增加。因此,，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障,。

“使用率不是考核充電樁是否有價值的唯一指標?！蹦媳笳f,，建在偏遠景區(qū)和高速公路服務(wù)區(qū)里的公用充電樁，使用率也很低,?？墒且坏┯腥碎_車去這些景區(qū)旅游了，或者開車上高速了,，要保證他們能順利出行,，不至于中途回不來。

對于一些使用率低的公用充電樁,，運營企業(yè)往往會壓縮維護管理成本,。由于疏于管理，充電樁發(fā)生故障幾率也就提升了,。為此,，南斌表示，北京市正在研究公用充電樁考核獎勵政策,，引導,、督促企業(yè)加強對公用充電樁的日常維護和管理，確保充電樁能夠安全正常運行,，降低故障發(fā)生率,。

南斌表示，目前企業(yè)已開始根據(jù)市場需求做出布局調(diào)整,，在公用充電樁使用率高的地方增加快充樁數(shù)量,。據(jù)統(tǒng)計，在北京市社會公用充電樁中,，直流快充樁的比例已經(jīng)超過60%,，在技術(shù)條件上為使用率的提升奠定了基礎(chǔ),。

來源：騰訊汽車