上回書咱們說(shuō)到老翁和天哥zuo了一把大的，開(kāi)電車直奔內(nèi)蒙古古多倫,，一個(gè)連充電樁是啥都沒(méi)人知道的地方。在經(jīng)歷過(guò)各種充電磨難后,，老翁和天哥順利抵達(dá)內(nèi)蒙古多倫縣,。但在多倫并沒(méi)有充電樁，所以老翁和天哥是貌似是zuo大了,。。,。
那么老翁和天哥要如何才能給車充電呢,？咱們今天就聊聊這事。
昨天抵達(dá)多倫時(shí)天色已黑,，我們兩人也是路途勞累,，畢竟是早上8點(diǎn)半出發(fā)，一直開(kāi)到晚上5點(diǎn)半,，用了9個(gè)小時(shí)才順利抵達(dá)多倫,。因此昨晚我倆是吃完就睡，充電的事就留給今天去折騰了,。
今日一早,，老翁和天哥就抓緊忙乎起來(lái)，我們要干一件前無(wú)古人的大事,，在內(nèi)蒙古錫林郭勒盟多倫縣建下全盟第一個(gè)充電樁,！
這次我們從北京帶來(lái)了兩臺(tái)充電樁,。兩臺(tái)充電樁均為6.6kW充電樁,，可為所有國(guó)標(biāo)車型充電。壁掛樁是天哥的比亞迪秦EV購(gòu)車時(shí)所送,，而落地樁則是老翁購(gòu)車時(shí)所送?，F(xiàn)如今這兩臺(tái)充電樁也算是廢物利用了。
建充電樁是件說(shuō)難也難,，說(shuō)容易也容易的事情,，關(guān)鍵是要看誰(shuí)負(fù)責(zé)施工。這次我們就找到了一位非?？孔V的老師傅,，師師傅來(lái)具體施工。在整個(gè)施工中,，我們遇到了帶電操作,，充電樁維修等諸多問(wèn)題,。但憑借師師傅的精湛技藝，還是順利完成了建樁,，而且是一天建兩樁,。
最終,，我們把三優(yōu)充電樁建在了屋內(nèi),，另一臺(tái)則建在了屋外。
之所以考慮屋內(nèi)屋外各建一個(gè),，是因?yàn)槎鄠惗居?35℃左右的極寒天氣，屋外的充電樁可靠性存疑,。為了保證隨時(shí)有樁可用,，我們?cè)谖輧?nèi)屋外分別建樁。
經(jīng)過(guò)一天的折騰,，老翁,、天哥和師師傅終于完成了建樁大業(yè)。關(guān)于具體建設(shè)細(xì)節(jié),，老翁就不細(xì)說(shuō)了,，之后天哥會(huì)在二手車迷保護(hù)諧會(huì)的微信訂閱號(hào)上推送相關(guān)視頻，屆時(shí)老翁也會(huì)轉(zhuǎn)發(fā),，歡迎大家到時(shí)收看,。
最后，放上一張三人合影,，慶祝我們?cè)趦?nèi)蒙古建樁成功,！
