ST所提供的EV充電系統(tǒng)：車載充電器（OBC）

隨著中國成為全球最大的汽車銷售市場,，中國汽車業(yè)也進入發(fā)展新階段,。這幾年,，我國不斷提倡發(fā)展包括新能源汽車在內的節(jié)能汽車,，其中電動汽車（EV）成為一大熱點,，而車載充電（OBC）是電動汽車應用中的一大重要部分。今天,，我們就給大家講講OBC和我們在此領域所能提供的功率及分立產(chǎn)品,。

市場展望

EV充電基礎知識

EV充電解決方案

AC充電

? 每輛車都有一個車載充電器（OBC）

? 在家庭、工作,、私人/公共插座上充電

? 最大公共電源充電電平 @ AC充電站

- 7.2kW（32A單相）,，22kW（三相）

? 充電時間：

- 對于AC充電站 7.2kW@32A，為3-4小時

DC充電

? 適用于短暫停留和大量充電

（例如,，長途旅行）

? 充電電量 ≥50kW@ ≥100A

? 充電@ EV充電站

? 對于80%充電,，充電時間通常需要30-60分鐘

AC充電解決方案 - 概述

車載充電器（OBC） - 主要特點

• OBC是一個由（PFC + 隔離DC-DC）主級組成的AC-DC轉換器
• 功率水平可達22kW
• 輸入電壓

• • EU：230 Vac或 400 Vac
  • US：120Vac或 240 Vac

• 電壓輸出范圍：200VDC-450VDC
• 高效率
• 需要AEC-Q101功率分立器件
• AEC-Q100集成電路需要為
• 最小尺寸

OBC電源架構

主模塊框圖

（3ph + Neutral）輸入：模塊化方法

3x（相位到中性）供電優(yōu)勢

模塊化方法3x（PFC + DC-DC）模塊具有共同輸入，可實現(xiàn)：

??簡單的系統(tǒng)實現(xiàn)

非常容易從單相解決方案修改為3相供電

解決方案,。

3相中的每一相都可采用典型單相拓撲,。

??系統(tǒng)可靠性更高

即便一個或多個模塊發(fā)生故障，仍能保證充電功能

??更高的系統(tǒng)效率

對于部分加載請求，

三個模塊中僅有一些是接通的

PFC拓撲 與輸出功率

PFC：交錯升壓

PFC：無半橋

Totem pole

Vienna原始（3相）

Vienna修改（3相）

-DC拓撲

DC-DC拓撲與功率輸出

DC-DC：全橋LLC

DC-DC：全橋PS

DC-DC：3級半橋LLC

OBC電源架構：輔助SMPS

輔助電源：拓撲 vs Pout

輔助電源：反激式

ST產(chǎn)品（功率及分立器件部分）推薦用于OBC